Het gedrag van verkeersdeelnemers speelt een belangrijke rol speelt bij meer dan 90 procent van de ongevallen. Gedragsverandering is dus nodig, maar die is niet eenvoudig te realiseren. Daarom moeten we inzetten op een mix van maatregelen en een gedegen evaluatie daarvan, volgens de 'Handreiking gedragsverandering in het verkeer' van het Kennisnetwerk SPV.

Demissionair minister Barbara Visser heeft op maandag 4 oktober een bezoek gebracht aan een van de eerste projecten die met geld uit de Investeringsimpuls Verkeersveiligheid zijn uitgevoerd. Ze reisde af naar de gemeente De Fryske Marren waar een nieuwe rotonde deels is gefinancierd met geld uit de Investeringsimpuls.

Het Kennisnetwerk SPV heeft de Effectiviteitswijzer onlangs uitgebreid met twee effectieve maatregelen die betrekking hebben op de infrastructuur: oversteekvoorzieningen voor voetgangers, en veilige randen en bermen langs het fietspad.

Bij ongeveer een derde van alle dodelijke ongevallen spelen te hoge snelheden zeer waarschijnlijk een rol. Om de snelheidsrisico’s binnen het verkeerssysteem te kunnen meten, willen we daarom weten of bestuurders op een specifieke weg niet harder rijden dan wat voor die weg veilig is. Maar hoe meet je dat? En wat verstaan we onder een ‘veilige snelheid’?

Directeur-bestuurder Peter van der Knaap heeft na acht jaar afscheid genomen van SWOV. Vanuit zijn functie was hij direct betrokken bij het Kennisnetwerk SPV, het samenwerkingsverband van SWOV en CROW. Het belang van de risicogestuurde aanpak van verkeersonveiligheid hoopt Van der Knaap internationaal te kunnen uitdragen, vertelt hij het Kennisnetwerk op zijn laatste werkdag.

Het verzamelen en beschikbaar stellen van data is essentieel voor de risicogestuurde aanpak verkeersveiligheid. Dat zegt Paul Schepers van Rijkswaterstaat in een gesprek met het Kennisnetwerk SPV. Hij is programmamanager van de uitvoeringsorganisatie Taskforce Verkeersveiligheidsdata.