Nieuw: Risico-indicator Veilige verkeersdeelnemers

De effectiviteit van verkeerseducatie is vaak lastig aan te tonen. Toch valt er wel degelijk wat te zeggen over waar goede educatie aan moet voldoen om de effectiviteit zo groot mogelijk te maken. Dat bewijst het handboek van het Europese project LEARN!

Decentrale overheden krijgen tot eind 2022 de tijd om de subsidies te besteden uit de eerste tranche van de Investeringsimpuls verkeersveiligheid. Aanvankelijk was de deadline voor het uitvoeren van de verkeersveiligheidsmaatregelen 30 november 2021.

Het Kennisnetwerk SPV voert voor het Ministerie van IenW een monitor uit naar de afspraken in het Startakkoord SPV. Wij vragen in een korte enquête of je gemeente bezig is met een risicoanalyse en/of een uitvoeringsprogramma/uitvoeringsagenda.

Het Ministerie van IenW is gestart met het ontwerpen van de tweede tranche Investeringsimpuls verkeersveiligheid. Wil je deelnemen aan de klankbordgroep die meedenkt over de regeling, meld je dan voor maandag 2 augustus 2021 aan bij je koepelorganisatie.

Data zijn belangrijke ingrediënten voor risicogestuurd verkeersveiligheidsbeleid. Over welke data nodig zijn en de toepassing ervan interviewde Nettie Bakker het Kennisnetwerk SPV, de provincie Utrecht en Cyclomedia.

De provincie Antwerpen heeft een hoge ambitie voor verkeersveiligheid: geen doden en zwaargewonden in 2030. Hoe geeft de provincie daar handen en voeten aan? Wilma Slinger (Kennisnetwerk SPV) vroeg het aan Kaat De Koninck, teamverantwoordelijke verkeersveiligheid en mobiliteitsmanagement bij de provincie Antwerpen.