De Effectiviteitswijzer telt nu 38 maatregelen die de verkeersveiligheid (waarschijnlijk) verbeteren. Onlangs zijn weer vier maatregelen toegevoegd, waarvan drie buiten de kom: een kruispunt omvormen naar een rotonde, een snelheidsremmend plateau aanleggen en geleiderails plaatsen. Effectief is ook: afsluitpaaltjes verwijderen.
Dit zijn de laatste vier maatregelen In de Effectiviteitswijzer, die alle vier bewezen effectief zijn:
35. Kruispunt op 80km/uur-weg omvormen naar rotonde
Een kruispunt op een gebiedsontsluitingsweg buiten de bebouwde kom wordt veiliger door het om te vormen tot een rotonde. Lees meer ->
36. Afsluitpaaltjes verwijderen
Afsluitpaaltjes worden gebruikt om fietspaden af te sluiten voor ongewenst gemotoriseerd verkeer. Daarin zijn ze effectief, maar de paaltjes kunnen voor fietsers een obstakel vormen. Het uitgangspunt is: plaats alleen een (afsluit)paal als andere maatregelen onvoldoende effectief zijn. Lees meer ->
37. Snelheidsremmend plateau op kruispunt 80km/uur-weg
De meeste kruispunten tussen twee 80km/uur-wegen en sommige kruispunten tussen een 80- en 60km/uur-weg worden geregeld met verkeerslichten. Desondanks gebeuren er nog relatief veel ernstige ongevallen. Een snelheidsremmend plateau verhoogt de veiligheid. Lees meer ->
38. Geleiderails plaatsen langs 80km/uur-weg
Obstakelvrije bermen zijn belangrijk om de ernst van een ongeval te beperken als een voertuig in de berm terechtkomt. Als er langs een 80km/uur-weg geen mogelijkheid is voor een voldoende brede obstakelvrije zone, kan een geleiderail geplaatst worden. Lees meer ->
Bekijk alle 38 maatregelen!