De gemeente Schagen heeft de eerste stappen gezet naar een risicogestuurde aanpak van verkeersonveiligheid. Sander Kunst, strategisch beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer, vertelt hoe dat ging. En wat er nog valt te verbeteren.

Het ministerie van IenW heeft 165 miljoen van de beschikbare 200 miljoen euro toegekend uit de investeringsimpuls verkeersveiligheid. Ongeveer een kwart gaat naar de provincies en driekwart naar de gemeenten.

NEXTdriver heeft de Nationale Verkeersveiligheidsprijs 2020 gewonnen. Dat heeft Pieter Litjens van het Kennisnetwerk SPV zojuist bekendgemaakt. Van de drie finalisten uit drie categorieën gaven de deelnemers aan het NVVC de tech scale-up NEXTdriver de meeste stemmen. 

Het Nationaal Verkeersveiligheidscongres (NVVC2020) is in aantocht. Donderdag 26 november staat de digitale editie van het NVVC volledig in het teken van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV). Dé bijeenkomst dus waar je bij moet zijn.

Ongeveer honderd mensen van onder andere gemeenten, provincies, politie en OM namen op 20 oktober deel aan het webinar van het Kennisnetwerk SPV over verkeershandhaving. Sprekers vanuit verschillende disciplines praatten hen bij over recent onderzoek, tips voor samenwerking, en nieuwe ontwikkelingen in data en opsporingstechnieken.

Welke factoren vormen een risico voor de verkeersveiligheid in jouw vervoerregio, provincie of gemeente? Die vraag kunnen we beantwoorden met behulp van risico-indicatoren.

Het ministerie van IenW heeft het budget voor de investeringsimpuls verkeersveiligheid voor 2020-2021 verhoogd van 100 naar 200 miljoen euro. Daarmee komt sneller meer geld beschikbaar voor infrastructuurmaatregelen. De ophoging gaat wel ten koste van de tweede tranche van de investeringsimpuls, voor de periode tot 2025.

Decentrale overheden hebben meer dan 200 aanvragen ingediend om in aanmerking te komen voor medefinanciering van verkeersveiligheidsprojecten in het kader van de investeringsimpuls. Dat laat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat weten.

De gemeente Schiedam maakte vorig jaar een risicoanalyse van de verkeersveiligheid. Ze gebruikte daarvoor het stappenplan van het Kennisnetwerk SPV. Het ging weliswaar om een beperkte analyse, vertelt verkeerskundige Lennert Kuip. Maar die leidde toch tot interessante inzichten.

De ingediende aanvragen voor de investeringsimpuls verkeersveiligheid overtreffen het beschikbare budget. Dat blijkt uit een inventarisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Maatregelen die binnen een jaar na verlening van de rijksbijdrage zijn uitgevoerd, krijgen voorrang. Voor dergelijke maatregelen is nog (beperkte) financiële ruimte.