Het Nationaal Verkeersveiligheidscongres wordt verplaatst van 16 april 2020 naar 26 november 2020 in verband met de maatregelen die het kabinet heeft genomen om de verspreiding van het Coronavirus tegen te gaan.

De jury van de Nationale Verkeersveiligheidsprijs heeft vele mooie inzendingen mogen ontvangen. Hieruit blijkt maar weer dat verkeersveiligheid een belangrijk en populair onderwerp is waar we met z'n allen veel mee bezig zijn. Vanwege het coronavirus is de einddatum waarop u uw stem kunt uitbrengen verlengd tot 1 juni.

De vruchtbare samenwerking tussen SWOV en CROW als kennisalliantie voor Kennisnetwerk SPV is donderdag 5 maart bezegeld met een intentieverklaring. Met de ondertekening van de verklaring door CROW-directeur Pieter Litjens en SWOV-directeur Peter van der Knaap hebben beide partijen de wederzijdse verantwoordelijkheden en procedures vastgelegd.

De nieuwsbrief van Kennisnetwerk SPV van 2 maart 2020 vindt u hieronder via de link.

Schiedam heeft het Stappenplan Risicoanalyse van Kennisnetwerk SPV toegepast op een klein deel van het gemeentelijke wegennet.

De hulp die het expertteam van Antea Group/Royal HaskoningDHV sinds oktober aanbiedt bij de risicogestuurde aanpak van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid, slaat goed aan. Inmiddels heeft het expertteam een 40-tal aanvragen binnen waarbij ruim 180 gemeenten zijn betrokken in heel Nederland.

De recente VN-verklaring over verkeersveiligheid onderstreept het belang van het Strategisch Plan Verkeersveiligheid, Duurzaam Veilig Wegverkeer en een gezamenlijke aanpak van onveiligheid. Dat zegt Peter van der Knaap, directeur-bestuurder van SWOV, naar aanleiding van de derde wereldwijde ministeriële conferentie over verkeersveiligheid die op 19 en 20 februari is gehouden in Stockholm.

Onder welke voorwaarden kom je als gemeente in aanmerking voor de investeringsimpuls verkeersveiligheid? Daarover ging de eerste werksessie onder leiding van Berenschot op 20 februari in Utrecht. In het voorjaar zijn er nog twee werksessies, waarna de voorwaarden uiteindelijk eind juni moeten zijn vastgesteld.

De Taskforce Verkeersveiligheidsdata SPV 2030 is begin dit jaar van start gegaan onder voorzitterschap van het ministerie van IenW. Er zijn veel data beschikbaar, nieuwe data worden ontwikkeld en ontsloten. De uitdaging is om al die data bruikbaar te maken, zodat ze goede informatie opleveren over de verkeersonveiligheid om daarmee effectief beleid te maken, te monitoren en bij te sturen.

Europese overheden moeten een voorkeursbeleid ontwikkelen voor weggebruikers in met name de steden, gebaseerd op veiligheid, kwetsbaarheid en duurzaamheid. Lopen staat bovenaan in de hiërarchie, gevolgd door fietsen en gebruik van het openbaar vervoer.