De maatschappelijke kosten van verkeersongevallen zijn volgens het Kennisinstituut voor Mobiliteit (KiM) een stuk hoger dan eerder gedacht. De kosten voor 2020 zijn nu geschat op 27 miljard euro. Voor 2018 kwam de schatting van het KiM nog uit op 17 miljard euro.

Een halvering van het aantal verkeersslachtoffers in 2030 ligt buiten bereik. In het meest gunstige geval kan alleen het aantal verkeersdoden tot de helft dalen. Voor het fors verminderen van het aantal ernstig gewonden zijn extra maatregelen nodig, maar een halvering zit er niet in. Dat blijkt uit onderzoek van SWOV.

Het Kennisnetwerk SPV trekt in het voorjaar van 2023 het land in. We gaan met provincies en regio's, en hun inliggende gemeenten, in gesprek over de laatste ontwikkelingen op het gebied van verkeersveiligheid.

De consulenten van Veilig Verkeer Nederland (VVN) krijgen graag toegang tot de Landelijke Monitor Risico-indicatoren die komend voorjaar wordt gelanceerd. Dat werd duidelijk tijdens een sessie van het Kennisnetwerk SPV bij VVN op 10 november in Amersfoort.

Na toepassing van het CROW 'Afwegingskader 30 km/uur' kan het percentage 30km/uur-wegen binnen de bebouwde kom op termijn oplopen naar ongeveer 80%. Tien procent meer dan nu. Van de huidige 50 km/uur-wegen zou ongeveer 40% naar 30 km/uur kunnen gaan. Dat blijkt uit een quick scan van SWECO in opdracht van het ministerie van IenW.

Het OM heeft op 8 november de eerste 'flexflitser' geplaatst aan de Provincialeweg in Hoorn. Het gaat om een van de 50 verplaatsbare flitspalen waarmee het OM op 150 verschillende locaties in Nederland gaat handhaven op de snelheidslimiet. 

In opdracht van de Taskforce Verkeersveiligheidsdata en RWS/WVL heeft Goudappel onderzoek gedaan naar het programma van eisen voor monitoring van de risico-indicator Veilige verkeersdeelnemers.

SWOV heeft het rapport 'Veilige fietsroutes' uitgebracht met daarin zeven kenmerken voor een veilige fietsvoorziening op routeniveau. Wegbeheerders kunnen hiermee een bestaande fietsroute veiliger maken, een veilige route aantrekkelijker maken en een nieuwe fietsroute veilig aanleggen.

De verkeersveiligheid is gebaat bij een onafhankelijke audit van een infraproject in de ontwerpfase. Dat was de belangrijkste boodschap op 18 oktober tijdens het webinar van het Kennisnetwerk SPV over de rol van de verkeersveiligheidsaudit in de risicogestuurde aanpak.

De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) biedt de 23 betrokken gemeenten een pilot aan om te komen tot een betere afstemming op het gebied van verkeershandhaving. Ervaringen elders hebben MRDH geleerd dat een bottom-up-aanpak kansrijk is.