Het Kennisnetwerk SPV heeft een blauwdruk gemaakt voor het maken van een risicoanalyse. De blauwdruk biedt inzicht in de opzet van een risicoanalyse voor gemeenten, geeft aan welke inhoud van belang is en welke inhoud aanvullend kan worden gebruikt.

Tijdens een eerder IPO-overleg is gebleken dat er veel behoefte is aan meer informatie over verkeersveiligheidsdata en de datahuishouding. Tijd voor een verdiepende sessie, die uitsluitend bedoeld is voor provincies.

Het Kennisnetwerk SPV brengt begin juli een 'blauwdruk' uit voor het opstellen van een risicoanalyse. Een risicoanalyse wordt waarschijnlijk verplicht om subsidie te krijgen uit de derde tranche Investeringsimpuls verkeersveiligheid. Over de blauwdruk houdt het Kennisnetwerk twee online sessies, op 18 september en 9 oktober.

Op uitnodiging van de Vervoerregio Amsterdam gaven Anne van der Veen (provincie Noord-Holland) en Tom Seising (Kennisnetwerk SPV) tijdens het Integraal Verkeersveiligheidsoverleg op 28 mei een duo-presentatie over hun dashboards verkeersveiligheidsdata: de SPV-viewer van Noord-Holland en de SPI-monitor van het Kennisnetwerk SPV.

Het werk van het Kennisnetwerk SPV wordt gewaardeerd en zou door moeten gaan. Dat is een aanbeveling van bureau Ecorys in de evaluatie van het Kennisnetwerk SPV in opdracht van het ministerie van IenW. De 'Tijdelijke subsidieregeling Kennisnetwerk SPV 2020–2024' eindigt dit jaar. Nog niet duidelijk is in welke vorm de ondersteuning van decentrale overheden bij de risicogestuurde aanpak van verkeersonveiligheid wordt voortgezet.

De Effectiviteitswijzer telt nu 38 maatregelen die de verkeersveiligheid (waarschijnlijk) verbeteren. Onlangs zijn weer vier maatregelen toegevoegd, waarvan drie buiten de kom: een kruispunt omvormen naar een rotonde, een snelheidsremmend plateau aanleggen en geleiderails plaatsen. Effectief is ook: afsluitpaaltjes verwijderen.

De Nieuwe Buitensociëteit bij station Zwolle was op 11 april het toneel van het Nationaal Verkeersveiligheidscongres 2024. Met 500 aanwezigen mag het NVVC een succes heten. Het is mooi om zoveel mensen zo passievol met verkeersveiligheid bezig te zien. Maar de aanleiding blijft schrijnend, een dag na het nieuws dat in 2023 684 verkeersdoden zijn gevallen.

Het Kennisnetwerk SPV heeft de Effectiviteitswijzer aangevuld met drie nieuwe maatregelen die de verkeersveiligheid bewezen effectief verbeteren. Het gaat om het aanleggen van een parallelweg langs een 80km/uur-weg, een vrijliggend fietspad op een 50km/uur-weg en een uitritconstructie op de overgang van een 30km/uur-gebied naar een 50km/uur-weg.

Na een succesvolle reeks webinars voor (nieuwe) beleidsmedewerkers verkeerveiligheid in 2023, heeft het Kennisnetwerk SPV de lijn doorgetrokken in 2024. Tom Seising, programmamanager van het Kennisnetwerk SPV, leidde de eerste twee sessies op 20 en 27 maart en brengt daarover verslag uit.

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat gaat de regels versoepelen voor decentrale overheden om in aanmerking te komen voor een bijdrage uit de Investeringsimpuls verkeersveiligheid. De inschrijving voor de 'derde tranche'-maatregelen start deze zomer.