Europese overheden moeten een voorkeursbeleid ontwikkelen voor weggebruikers in met name de steden, gebaseerd op veiligheid, kwetsbaarheid en duurzaamheid. Lopen staat bovenaan in de hiërarchie, gevolgd door fietsen en gebruik van het openbaar vervoer.

Heeft u een effectief projectresultaat, een innovatief product of een bijzondere samenwerking tot stand gebracht voor de verkeersveiligheid? Dien dan uw bijdrage in voor de Nationale Verkeersveiligheidsprijs 2020.

Ongeveer 8.000 bezoekers hebben afgelopen maanden de website kennisnetwerkspv.nl bezocht. Het kennisnetwerk heeft als missie om alle kennis over de risicogestuurde aanpak van verkeersveiligheid te delen.

De Brabantse ‘verkeersambassadeurs’ hebben op 13 januari in Oss het Brabants Verkeersveiligheidsplan (BVVP) getekend voor de komende vier jaar. Kern is een risicogestuurde aanpak, gebaseerd op data. Op provinciaal niveau zijn de risico’s geïnventariseerd, de thema’s en doelgroepen benoemd.

Nieuwsbrief van januari 2020.

Waar vind ik de juiste informatie om een risicoanalyse te maken?

In het monumentale Muntgebouw in Utrecht werd op woensdag 11 december jl. de laatste SPV- themabijeenkomst van 2019 gehouden. De opkomst was, net als bij de vorige bijeenkomsten, hoog met zo’n 80 deelnemers die een zeer gevarieerd programma kregen aangeboden.

Het kennisnetwerk SPV heeft in kaart gebracht welke maatregelen op dit moment effectief zijn en draagvlak hebben om de verkeersveiligheid in Nederland verder te verbeteren. Het gaat daarbij om concrete en samenhangende maatregelen op basis van bestaande kennis, waarmee het fundament van het verkeerssysteem op orde kan worden gebracht.

Om in kaart te brengen in hoeverre de verschillende regio’s in 2019 een risicoanalyse hebben gemaakt, heeft het Kennisnetwerk SPV een quickscan uitgevoerd.

Wilt u contact met een van de experts?