Ongeveer honderd mensen van onder andere gemeenten, provincies, politie en OM namen op 20 oktober deel aan het webinar van het Kennisnetwerk SPV over verkeershandhaving. Sprekers vanuit verschillende disciplines praatten hen bij over recent onderzoek, tips voor samenwerking, en nieuwe ontwikkelingen in data en opsporingstechnieken.

Nog dit jaar publiceert het Kennisnetwerk SPV de ‘Effectiviteitswijzer’, een digitale tool die aan de hand van factsheets informatie geeft over de effectiviteit van bepaalde verkeersveiligheidsmaatregelen. De eerste versie van deze tool willen wij graag laten toetsen door verkeersveiligheidsmensen van overheden of adviesbureaus.

Het Kennisnetwerk SPV heeft definities opgeleverd voor de risico-indicatoren 'veilige wegen' en 'veilige fietspaden', voor wegen binnen en buiten de bebouwde kom. De definities zijn tot stand gekomen op basis van wetenschappelijke kennis en getoetst door wegbeheerders.

Welke factoren vormen een risico voor de verkeersveiligheid in jouw vervoerregio, provincie of gemeente? Die vraag kunnen we beantwoorden met behulp van risico-indicatoren.

Het ministerie van IenW heeft het budget voor de investeringsimpuls verkeersveiligheid voor 2020-2021 verhoogd van 100 naar 200 miljoen euro. Daarmee komt sneller meer geld beschikbaar voor infrastructuurmaatregelen. De ophoging gaat wel ten koste van de tweede tranche van de investeringsimpuls, voor de periode tot 2025.

Decentrale overheden hebben meer dan 200 aanvragen ingediend om in aanmerking te komen voor medefinanciering van verkeersveiligheidsprojecten in het kader van de investeringsimpuls. Dat laat het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat weten.

De gemeente Schiedam maakte vorig jaar een risicoanalyse van de verkeersveiligheid. Ze gebruikte daarvoor het stappenplan van het Kennisnetwerk SPV. Het ging weliswaar om een beperkte analyse, vertelt verkeerskundige Lennert Kuip. Maar die leidde toch tot interessante inzichten.

De ingediende aanvragen voor de investeringsimpuls verkeersveiligheid overtreffen het beschikbare budget. Dat blijkt uit een inventarisatie van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Maatregelen die binnen een jaar na verlening van de rijksbijdrage zijn uitgevoerd, krijgen voorrang. Voor dergelijke maatregelen is nog (beperkte) financiële ruimte.

De provincie Noord-Holland heeft het afgelopen jaar tijdens regiosessies over de risicoanalyse verkeersveiligheid de belangrijkste speerpunten verzameld die terecht kwamen in het provinciale plan. Maar hoe breng je de boodschap kernachtig over op zoveel mogelijk mensen? Met een infographic.

Waarop gaan we handhaven, waarom, waar en hoe? Overleg voeren over verkeershandhaving door de politie blijkt vaak lastig. Binnen de vaste overlegstructuren van gemeenten, provincies en vervoerregio’s staat verkeershandhaving lang niet altijd standaard op de agenda. Daarom heeft het Kennisnetwerk SPV een handleiding uitgebracht met praktische punten en inspirerende voorbeelden die kunnen helpen om samen in gesprek te gaan.